Mobiler Roboter AGV in Produktionsumgebung mit Werkstückträger und Sensoren zur Detektion und Navigation

Seguridad y protección de las rutas de transporte para robots móviles y AGV

La seguridad en el trabajo constituye un ámbito de aplicación clave, especialmente para los robots móviles y los sistemas de transporte sin conductor, debido a su desplazamiento autónomo. Esto se aplica tanto al entorno inmediato del vehículo como a las zonas de transferencia e interacción. A este respecto, resulta de vital importancia poder adaptar de forma flexible las zonas de seguridad a las distintas condiciones operativas y ambientales.

Dado que las personas pueden cruzar la trayectoria en cualquier punto, deben cumplirse estrictos requisitos de seguridad a lo largo de todo el recorrido. La protección fiable del área para los robots móviles se consigue a menudo mediante escáneres láser de seguridad. Estos permiten monitorizar el entorno del vehículo de conformidad con las normas y, por lo tanto, contribuyen de manera significativa a garantizar la seguridad en el trabajo cuando se usan robots móviles.


Seguridad del personal y seguridad a lo largo del recorrido

A medida que aumenta la automatización de los flujos de trabajo industriales, resulta cada vez más importante garantizar la seguridad en el trabajo y la protección de las personas. La base para el diseño de máquinas y sistemas seguros es una evaluación sistemática de riesgos en la que se identifican y evalúan los peligros potenciales. En este proceso deben tenerse en cuenta numerosas normas y reglamentos. La norma EN ISO 13855 resulta especialmente relevante para calcular la distancia de seguridad necesaria, ya que especifica la ubicación de los dispositivos de protección en función de la velocidad de aproximación de las personas.


Aplicaciones de los sensores en detalle

Sicherheitslaserscanner RSL  mit Navigation auf Fahrerlosem Transportfahrzeug im Lager mit Sensoren zur Fahrwe

1. Protección del recorrido y navegación

Requisito:

Si se aplica el principio de la navegación natural, el sensor de seguridad debe, además de proteger el recorrido en diferentes situaciones de conducción, proporcionar los datos de medición para que el software de navegación pueda determinar el entorno.

Solución:

El escáner láser de seguridad RSL 200/RSL 400 reúne en un equipo el sistema de seguridad y la emisión de valores medidos (navegación) de alta calidad. Cuenta con hasta 100 pares de campos configurables y conmutables. Los datos de medición tienen una alta resolución angular de 0,1° o 0,2°, lo que permite crear un mapa muy preciso del entorno de los vehículos autónomos. Alternativamente, bastaría con un equipo destinado exclusivamente a la navegación.

Sicherheitsloesung einer Uebergabestation von FTS auf stationaeren Roboter mit dynamischer Schutzfeldanpassung bei Durchfahrt mit Sicherheitslaserscanner RSL

2. Protección de la estación de transferencia

Requisito:

La zona de peligro del robot y la zona de trabajo de la estación de interconexión deben estar protegidas contra el acceso de personas durante todo el proceso. Además, el vehículo debe poder entrar y salir de la zona de trabajo de forma totalmente automática.

Solución:

Como solución de seguridad, toda la zona de la estación de transferencia está protegida mediante escáneres láser de seguridad RSL. Sus campos de protección detectan el acceso y la presencia de personas. Cuando un AGV atraviesa esta zona, se detecta dinámicamente el contorno del AGV y se suprime de los campos de protección. Esto permite que el AGV entre automáticamente en la estación, transfiera el material en la posición de estacionamiento y, a continuación, salga de nuevo de la estación. De este modo, la estación se mantiene lo más segura posible en todo momento.

> Más información sobre soluciones de seguridad

Kompakte Sicherheitssteuerung MSI zur Integration und Auswertung sicherheitsrelevanter Daten des Fahrzeugs

3. Función de seguridad en el vehículo

Requisito:

Se utiliza un controlador de seguridad para registrar y supervisar parámetros relacionados con la seguridad, como la velocidad, el ángulo de dirección y otros datos sobre el estado de la conducción, con el fin de garantizar que el AGV/AMR sea funcionalmente seguro y funcione de forma que no suponga ningún riesgo para el personal.

Solución:

El controlador de seguridad MSI 400, compacto y ampliable modularmente, permite programar funciones relacionadas con la seguridad de forma intuitiva y sin necesidad de licencia, con la integración de múltiples sensores de seguridad. Esto lo hace especialmente adecuado para robots móviles o AGV.


Jetzt Kontakt aufnehmen

¿Tiene alguna pregunta sobre su aplicación?

Nuestro equipo de expertos le orientará a la hora de seleccionar la solución adecuada para sus requisitos específicos. Aproveche la oportunidad de recibir una consulta personalizada y solicite ahora mismo una devolución de llamada.


Preguntas frecuentes sobre seguridad y robots móviles

Para evitar colisiones, se utilizan sensores de distancia dispuestos en la dirección de desplazamiento para detectar obstáculos que se aproximan y, si la distancia disminuye por debajo de un umbral de seguridad definido, se activa una señal para que el AGV se detenga de forma controlada. A velocidades de desplazamiento muy bajas, la seguridad puede reforzarse mediante contactos en los parachoques, que detienen inmediatamente el robot en caso de colisión.

El tipo de movimiento y el entorno operativo del robot son factores decisivos a la hora de seleccionar las medidas de seguridad adecuadas. Los movimientos lineales, por ejemplo, pueden protegerse mediante barreras, tales como vallas de seguridad o dispositivos de protección sin contacto (p. ej., cortinas ópticas). Por su parte, los robots móviles autónomos (AMR) que se desplazan libremente deben estar equipados con sensores para la monitorización del área. En concreto, para este fin se utilizan equipos de protección de medición, como los escáneres láser de seguridad, que detectan obstáculos y personas en la trayectoria del robot y garantizan una respuesta segura por parte de este.

Para evitar colisiones, el AGV está equipado con sensores de medición alineados en la dirección de desplazamiento. Estos sensores detectan obstáculos en la zona de desplazamiento y activan una respuesta de frenado automático al aproximarse a un obstáculo. A velocidades de desplazamiento muy bajas, la protección puede proporcionarse, de forma alternativa o adicional, mediante contactos en los parachoques, que activan una parada inmediata del robot en caso de contacto físico.

Para garantizar una navegación segura y evitar colisiones, el entorno alrededor del AMR, el AGV o el sistema AGV —como mínimo, la zona en la dirección de desplazamiento— se monitoriza continuamente mediante sensores de medición. Esto permite detectar tanto obstáculos como personas dentro de la zona de desplazamiento.

Para minimizar los tiempos de inactividad innecesarios, se definen campos de seguridad o zonas de detección basados en software, y se evalúa cualquier objeto detectado dentro de estas áreas para determinar su relevancia para el funcionamiento. El sistema suele responder en varias fases, en función de la distancia a la que se haya detectado el obstáculo: en la primera fase, se reduce la velocidad de desplazamiento y se emite una señal de advertencia. Si la distancia desciende por debajo de un umbral de seguridad crítico, se detiene automáticamente el vehículo como parte de la segunda fase.