Mobiler Roboter AGV in Produktionsumgebung mit Werkstückträger und Sensoren zur Detektion und Navigation

Navigazione per robot mobili e AGV 

Poiché la flessibilità sta assumendo un ruolo sempre più centrale, i processi di trasporto vengono sempre più spesso eseguiti da veicoli a guida automatica (AGV) e robot mobili autonomi (AMR). Affinché tali veicoli possano riconoscere autonomamente i propri percorsi all’interno di una struttura e navigare in sicurezza, è necessario un adeguato sistema di sensori per il rilevamento e la mappatura dell’ambiente. A tal fine sono disponibili vari concetti di navigazione e soluzioni tecniche.

Per le applicazioni in un ambiente prevalentemente statico, è possibile ricorrere a semplici metodi di navigazione. Tra questi figurano, ad esempio, la guida su binario tramite linee guida ottiche o magnetiche, nonché il controllo del percorso tramite punti di riferimento definiti. Questo metodo viene spesso definito navigazione a griglia.

In ambienti dinamici con condizioni mutevoli, tuttavia, è necessario rilevare e valutare continuamente l’ambiente circostante. È qui che entra in gioco la cosiddetta navigazione naturale, basata sul principio dello SLAM (Simultaneous Localization and Mapping). In questo processo, il robot determina la propria posizione all’interno dell’ambiente e crea contemporaneamente una mappa digitale di ciò che lo circonda.

I moderni sistemi di sensori, quali LiDAR, telecamere e sensori a ultrasuoni o radar, consentono una percezione affidabile dell’ambiente. Sulla base di queste informazioni, il robot è in grado di pianificare autonomamente i propri percorsi, evitare gli ostacoli e reagire in modo flessibile ai cambiamenti, quali persone o altri oggetti in movimento che si trovano sul suo percorso.



La navigazione nella pratica

Una navigazione affidabile è un requisito fondamentale per il controllo del percorso dei robot mobili e dei veicoli a guida automatica (AGV). A seconda dei requisiti dell’applicazione specifica, a tale scopo sono disponibili vari concetti di navigazione e tipi di tecnologia dei sensori. La scelta della soluzione adeguata dipende, in particolare, dalle condizioni ambientali, nonché dalla precisione e dall’affidabilità richieste per la determinazione della posizione.


Le applicazioni dei sensori in dettaglio

Messender Laserscanner ROD zur Umgebungserfassung und Navigation von AMR oder AGV

1. Rilevamento dell’ambiente e navigazione di robot mobili o AGV

Requisito:

Se il principio della navigazione naturale viene utilizzato indipendentemente dall’applicazione di sicurezza, il sensore dovrebbe fornire dati di misurazione per il rilevamento dell’ambiente e l’ulteriore elaborazione nel software di navigazione al livello di qualità appropriato. La sicurezza viene quindi affrontata separatamente.

Soluzione:

Il laser scanner di misura ROD 300 / ROD 500 con tecnologia LiDAR fornisce dati di misura di alta qualità con una risoluzione angolare minima di 0,025° e un campo di misura fino a 25 m. Ciò consente di creare una mappa dell’ambiente altamente accurata, che può essere utilizzata per consentire a veicoli autonomi e robot di navigare con precisione. 

Spurfuehrungssensor OGS600 fuer Fahrzeuge in Robotik im Lager und Produktion

2. Controllo del percorso con guida ottica / tracciamento della linea

Requisito:

Per gli AGV compatti che seguono un percorso prestabilito, il percorso viene controllato tramite una pista o una linea contrassegnata. Anche i veicoli dal profilo particolarmente ribassato dovrebbero poter essere dotati di questo sistema.

Soluzione:

Con un'altezza da terra di soli 10 mm, il sensore di guida ottico OGS 600 è in grado di rilevare i bordi della pista e di seguire il percorso segnalato tramite un segnale inviato al sistema di controllo del veicolo. 

RFID-Lesegeraet RDH fuer Rasternavigation von AGV

3. Navigazione a griglia con RFID 

Requisito:

In ambienti umidi o sporchi, gli AGV e gli AMR possono navigare utilizzando transponder o supporti dati installati nel pavimento. Questi fungono da punti di riferimento affidabili che il veicolo utilizza per determinare la propria posizione e seguire in modo sicuro il percorso previsto.

Soluzione:

I lettori RDH 200 presentano un design compatto e un basso consumo energetico, il che li rende facili da integrare nei sistemi di robotica mobile e rapidi da mettere in funzione. Il contenuto del supporto dati viene associato a una posizione relativa definita tramite una tabella memorizzata. Sulla base di queste informazioni di posizione, l’AMR o l’AGV può navigare e, se necessario, apportare correzioni di posizione per continuare a muoversi con precisione.

Codeleser DCR200 zur optischen Raster- Navigation von AGV und AMR

4. Navigazione a griglia con codici ottici

Requisito:

La navigazione tramite etichette con codici applicate al pavimento consente una navigazione a griglia precisa per i veicoli mobili. I punti di riferimento definiti fungono da indicatori di posizione, che il veicolo utilizza per determinare la propria posizione e seguire in modo affidabile i percorsi specificati.

Soluzione:

Il lettore di codici DCR 200i, compatto e di facile integrazione, rileva i codici applicati al pavimento nonché il rispettivo angolo di rotazione man mano che il veicolo li supera. Con una zona di lavoro fino a 350 mm e un’ampia gamma di interfacce disponibili, consentono un’integrazione flessibile e semplice nei veicoli mobili.


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Domande frequenti sulla navigazione dei robot mobili

Per trasportare in modo affidabile le merci da un punto di partenza A a un punto di destinazione definito B, un AGV necessita di un metodo adeguato per la pianificazione del percorso e la determinazione della posizione — noto come navigazione.

Si opera una distinzione fondamentale tra diversi concetti di navigazione. I metodi principali includono la navigazione a contorno o naturale, la navigazione a griglia e la guida su tracciato. La scelta della tecnologia appropriata dipende dai requisiti specifici in termini di flessibilità, condizioni ambientali e precisione di posizionamento.

A seconda dei requisiti applicativi, vengono utilizzati diversi metodi di navigazione per controllare il percorso dei veicoli mobili. Il metodo più semplice è la guida su tracciato o il tracciamento di linea, in cui il veicolo segue un percorso prestabilito. Per requisiti più elevati in termini di flessibilità e adattabilità, si ricorre ai metodi di navigazione a griglia o laser. La navigazione a contorno, o navigazione naturale, offre il massimo livello di flessibilità, poiché il veicolo si orienta autonomamente e naviga avvalendosi di una percezione continua dell’ambiente circostante.


Navigazione a contorno (navigazione naturale / talvolta denominata «navigazione LiDAR»)

Nella navigazione a contorno, una mappa digitale dell’ambiente viene combinata con i dati dei sensori in tempo reale e analizzata tramite un software di navigazione. Utilizzando sensori LiDAR o sensori ambientali equivalenti, il veicolo è in grado di determinare la propria posizione all’interno dell’ambiente, pianificare autonomamente il proprio percorso e reagire in modo flessibile ai cambiamenti.

Navigazione laser o a riflettori

In questo metodo di navigazione, i riflettori installati nell’area di guida vengono utilizzati come punti di riferimento fissi. I sensori laser rilevano tali punti di riferimento e li utilizzano per determinare la posizione attuale del veicolo. Sulla base di queste informazioni, il veicolo è in grado di seguire un percorso precedentemente programmato.

Guida ottica o induttiva su tracciato

Nella guida su binario, le linee guida o i binari montati sul o nel terreno vengono rilevati e seguiti tramite appositi sensori. Questo metodo è semplice e affidabile, ma richiede una protezione separata dell’area di guida. Inoltre, le modifiche o gli adeguamenti ai percorsi di guida comportano un dispendio di risorse relativamente elevato.

Navigazione a griglia

Nella navigazione a griglia, per la determinazione della posizione vengono utilizzati punti di riferimento, quali codici o transponder, installati secondo una struttura a griglia definita. Man mano che il veicolo passa sopra questi marcatori, è in grado di determinare la propria posizione e calcolare il resto del percorso. Tuttavia, il percorso di guida deve essere messo in sicurezza separatamente e la struttura a griglia definita offre solo una flessibilità limitata quando l’ambiente o i percorsi di guida cambiano.